空調(diào)電磁離合器線圈為何被燒毀
2013-11-23 11:07:53 新聞來(lái)源：天機(jī)傳動(dòng)
上一篇：汽車離合器原理及其分類詳解
下一篇：不畏艱苦勤創(chuàng)業(yè) 一腔熱血為發(fā)展
平時(shí)應(yīng)在以下3種情況下不準(zhǔn)使用空調(diào)。①制冷液加入量超過(guò)規(guī)定時(shí)，為避免此類故障發(fā)生。要及時(shí)放出，否則不準(zhǔn)使用空調(diào)。檢查制冷液多少的方法是壓縮機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，看儲(chǔ)液罐觀察窗內(nèi)有無(wú)氣泡，如果沒(méi)有氣泡，說(shuō)明是制冷液過(guò)多，應(yīng)適量放出，如果氣泡太多，說(shuō)明制冷液太少，應(yīng)適量添加制冷液，②水箱散熱風(fēng)扇發(fā)生故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停止使用空調(diào)，否則制冷系統(tǒng)將產(chǎn)生超高壓，使電磁離合器打滑而燒毀。③停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，最好不開(kāi)空調(diào)。
空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為使該空調(diào)及時(shí)投入使用，一輛上海桑塔納牌轎車在炎夏行駛途中。維修時(shí)換上一個(gè)新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右，電磁離合器線圈又被燒毀。
故障分析與排除
除品質(zhì)問(wèn)題外，空調(diào)電磁離合器線圈被燒毀。主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過(guò)高，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力過(guò)大，超過(guò)該電磁線圈的電磁吸力，使離合器主被動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生相對(duì)滑移摩擦，導(dǎo)致過(guò)熱而燒毀。
且長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)暴曬下使用空調(diào)；②當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高有3種原因：①停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。還長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度地使用空調(diào)（水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用的③制冷系統(tǒng)中加入的氟利昂過(guò)量。
注意察看貯液罐的觀察窗，壓縮機(jī)開(kāi)始工作時(shí)。發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點(diǎn)氣泡都沒(méi)有。再將高低壓表接入制冷系統(tǒng)中，檢查其壓力，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏離。顯然，制冷劑加注過(guò)量。將制冷劑從低壓側(cè)適量排除后（以高壓側(cè)壓力12-18MPa低壓側(cè)壓力0.15-0.30MPa為適宜）故障被排除。
上一篇：汽車離合器原理及其分類詳解
下一篇：不畏艱苦勤創(chuàng)業(yè) 一腔熱血為發(fā)展
聯(lián)系方式
